Segui i nostri social
  • (+39) 06.8109630
  • info@scuderiacampidoglio.com
  • Faq
  • Pressroom
  • Contatti
  • Privacy Policy

Scuderia Campidoglio, Roma

  • Chi siamo
    • Chi Siamo
    • Consiglio Direttivo
    • Storia
      • Un percorso di vittorie
      • Il Battesimo
      • Il primo anno di vita
      • La CSAI ha detto si
      • Consiglio Direttivo 1954
    • 60° Anniversario
      • 60° Anniversario
      • Comunicato stampa
      • Le foto
  • Iscrizioni
    • Info Iscrizioni
    • Nuovi Soci
    • Rinnovi
    • Informazioni per il 2023
  • Eventi
    • Prossimi Eventi2023
      • Tour del Peloponneso 2023
      • 4° Raid dei Fantasmi
      • 2° Trofeo Campidoglio Motori
      • Roman Roads 2023
      • 23° Trofeo Roma e i suoi Castelli
    • 2022
      • Pranzo degli Auguri di Natale 2022
      • Tour del Peloponneso 2022
      • 3° Raid dei Fantasmi
      • Trofeo Scuderia Campidoglio Motori 2022
      • 22° Trofeo Roma e i suoi Castelli
    • 2021
      • Pranzo degli Auguri di Natale 2021
      • Tour del Peloponneso 2021
      • 2° Raid dei Fantasmi
    • 2020
      • 20° Trofeo Roma e i suoi Castelli
      • Tour del Peloponneso 2020
      • 1° Raid dei Fantasmi
    • 2019
      • Cena di Gala degli Auguri di Natale
      • 8° Trofeo Città di Morolo
      • 19° Trofeo Roma e i suoi Castelli
      • Tour del Peloponneso 2019
    • 2018
      • Cena degli Auguri di Natale 2018
      • Gita a Sarteano
      • Tour del Peloponneso 2018
      • 7° Trofeo Città di Morolo
      • 18° Trofeo Roma ed i Suoi Castelli
      • British Spring Meeting
      • Seminario Ferrari tra Mito e Sport
      • Visita guidata Eur
    • 2017
      • Cena degli Auguri di Natale 2017
      • Tour del Peloponneso 2017
      • Trofeo Città di Morolo, VI Edizione
      • Solidarietà per Amatrice – Grande Raduno
      • XVII Trofeo Roma e i suoi Castelli
      • Festa Grande Gatsby
    • 2016
      • Pranzo degli Auguri di Natale 2016
      • Go-Kart, Tutti in Pista IV Edizione
      • Visita guidata alla Chiesa del Gesù
      • Tutti in Pista 2016
      • XVI Trofeo Roma e i suoi Castelli
      • V Cronoscalata Storica di Morolo
    • 2015
      • Cena degli Auguri di Natale 2015
      • Visita guidata a Piazza Venezia
      • Vela e Motori – V Edizione
      • Tutti in Pista
      • Alla Scoperta degli Etruschi
      • XV Trofeo Roma e i suoi Castelli
      • Visita guidata al Rione Campitelli
    • 2014
      • 60° Anniversario
  • Info & Servizi
    • Assicurazione Auto Storiche
    • Attestato di storicità
    • Carta d’Identità FIVA
    • Certificato d’Identità
    • Certificato di rilevanza storica e collezionistica
    • Costi dei documenti
    • Inserimento dati mezzi non inseriti terminali MCTC
    • Norme Sulla Circolazione
    • Norme di Legge
    • Convenzioni Auto Storiche
    • Altri servizi offerti
  • Notizie
PER INFORMAZIONI CONTATTACI SUBITO
  • Home
  • Autovetture
  • Alfa Romeo GT Veloce, un mito inconfondibile

Notizie

Alfa Romeo GT Veloce, un mito inconfondibile

da CLUTECH / sabato, 13 Maggio 2017 / Pubblicato il Autovetture, Notizie

Alfa Romeo GT Veloce

L’Alfa Romeo Giulia GT è un’autovettura coupé prodotta in tutte le sue versioni in circa 223.000 esemplari, costruita dall’Alfa Romeo, su meccanica del modello “Giulia”, tra il 1963 e il 1975. Leggi tutto su Alfa Romeo GT

Scuderia Campidoglio - Alfa Romeo GT

Foto di Marco Monaco

La carrozzeria dell’Alfa Romeo GT è opera di un giovanissimo Giorgetto Giugiaro allora tra le file della Bertone. Caratteristica saliente era quella di andare a coprire il pianale, con passo accorciato a 235 cm rispetto a quello della Giulia Berlina di 251 cm. Sostituendo la Giulietta Sprint, da cui derivano i due volumi e mezzo, mantenne invariata la classica collocazione motore e cambio anteriore, con trazione posteriore.

Il design dell’Alfa Romeo GT, era di una elegante e filante coupé sportiva 2+2. Il curioso scalino anteriore caratterizzava tutte le versioni prodotte fino al 1968 e parte di quelle prodotte fino al 1971. Questo elemento era dovuto ad un ripensamento tra l’approvazione del disegno e la messa in produzione dell’auto. Originariamente, infatti, doveva essere una presa d’aria poi abolita per contenere i costi. Ne ha definito una importante e riconoscibile caratteristica stilistica. Divenne una delle vetture più ambite del periodo. Furono prodotte in tutto diverse versioni nelle varie serie. Versioni: Sprint GT, GT Junior, GT Veloce e GTC “(Gran Turismo Cabriolet)”.

1969 - Alfa Romeo GT Rossa Usa

Alfa Romeo GTV, foto di John Filiss

Storia Alfa Romeo GT Veloce

Nel 1967 le Giulia Sprint lasciarono il posto alla nuova versione, ridenominata Alfa Romeo GT Veloce (senza il nome Giulia). Rispetto ai modelli precedenti, oltre alla cilindrata maggiorata da 1570 a 1779 cm³ (114cv), la nuova nata aveva la parte anteriore completamente ridisegnata: niente più scalino, ma frontale “liscio” con mascherina nera a singolo baffo cromato, dotata di 4 fari circolari, i fari posteriori erano specifici del modello con il catadiottro rifrangente posto orizzontalmente al centro del faro. Una delle caratteristiche distintive di Alfa Romeo GT sono gli stemmi rotondi smaltati raffiguranti il “Quadrifoglio Dorato” sui montanti posteriori. Anche gli interni presentavano una nuova plancia con nuovi strumenti, inediti sedili profilati (con poggiatesta anteriori estraibili), tunnel centrale dotato di strumentazione.
Alcuni ritocchi nel 1969, caratterizzarono la Seconda Serie della 1750 Alfa Romeo GT Veloce, tra questi i fanalini anteriori integrati nel frontale, nuovi paraurti, diverse coppe ruota, fanali posteriori uguali alle altre GT e diversi sedili e pannelli. Il nuovo motore 00548 garantisce prestazioni notevolmente migliorate, sia in accelerazione e che in ripresa, leggermente aumentata anche la velocità massima (dichiarata ora oltre 190 km/h). La 1750 GT Veloce prima serie è la versione da cui vennero ricavate le GTA-M che per anni dominarono nelle competizioni.

Alfa-Romeo-Gt

Foto tratta da (c) Petrolicious

Nel 1971, la 1750 GT Veloce venne sostituita dalla 2000 Gran Turismo veloce.

L’aumento di cilindrata da 1779 a 1962 cm³ (150 cv SAE), fu accompagnato da numerosi aggiornamenti estetici: nuova mascherina anteriore cromata; luci posteriori maggiorate comprendenti le luci retromarcia; e agli interni: nuova strumentazione ed inedita consolle centrale raggruppata in stile ‘quadrifoglio’ davanti al volante; nuovi sedili anteriori e nuovi rivestimenti). Le innovazioni meccaniche riguardavano la dotazione al propulsore di due carburatori sportivi doppio corpo (indifferentemente Solex ovvero Dell’Orto), ed alla trasmissione del differenziale Torsen autobloccante al 25% (accessorio di cui però solo alcuni esemplari erano dotati). Tra gli optional erano disponibili l’aria condizionata, i cerchi in lega di magnesio tipo “Millerighe” prodotti dalla Campagnolo o dalla Cromodora, la vernice metallizzata ed i vetri atermici. Il peso complessivo rimase nel limite di 1020 kg.

1966_Alfa_Romeo_GT-Giulia_GTC_Spider_front

Foto di Mr. Choppers – 1966 Alfa Romeo Giulia GTC Spider al Concorso di Eleganza Greenwich 2012

L’incremento delle prestazioni portò la velocità massima dichiarata ad oltre 195 km/h.

L’incertezza del dato era causata dalla derivazione sportiva del motore in versione GTam, privo di limitatore di giri e suscettibile di variazione della velocità massima in funzione dei rapporti adottati al cambio. L’accelerazione media riscontrata sui modelli non elaborati era di 7,2 secondi (un secondo meno della variante berlina) per raggiungere i 100 km/h (l’originale verifica fu fatta sul parametro delle 60 miglia orarie), e il tempo di 12 secondi e 6 decimi per percorrere, con partenza da fermo, la distanza di 400 metri (ovvero il 1/4 di miglio tipico dei test statunitensi). Queste rilevazioni furono effettuate dal mensile U.S. “Hot Rod” nel mese di ottobre 1980.

Scuderia-Campidoglio-Alfa-Romeo-GT

Alfa Romeo GT Veloce 2000 (1971) – Foto di Scuderia Campidoglio

La rivista definì la 2000 Gran Turismo veloce Alfa Romeo “the only european car able to be called ‘muscle car'”. La stretta parentela con le 1750 GTAm, portò molte GTv ad essere modificate ed impiegate per l’uso in pista, specialmente nei raduni storici, riducendo così notevolmente il parco vetture originali a disposizione dei collezionisti. Le 2000 Gran Turismo veloce, nel “Classic Alfa Romeo 2013”, hanno concluso, in configurazione stradale, al primo e secondo posto della classifica assoluta, davanti alle versioni competizione 1750 GTAm da cui pur derivano, così come documentato dalla rivista italiana Autocapital del novembre 2013. Un particolare estetico che distingue le 2000 GT Veloce è lo scudetto presente sul montante posteriore della vettura: è l’unica ad avere raffigurato un biscione verde smaltato al posto dei convenzionali quadrifoglio verde oppure oro. Non esistono testi o motivazioni attendibili di tale singolarità. La 2000 GT veloce coupé fu prodotta fino al 1976 in quasi 38.000 esemplari di cui 6.337 venduti negli Stati Uniti, e 5.451 allestiti con guida a destra.

Caratteristiche Alfa Romeo GT

Dimensioni e massa
Lunghezza4080 mm
Larghezza1580 mm
Altezza1310 mm
Passo2350 mm
Massa950 kg

Motorizzazioni Alfa Romeo GT

ModelloMotoreCilindrata
cm³
Potenza massima@giri/minPeso Kg
(a vuoto)
Velocità max.
(km/h)
GT 1300 junior4 cilindri in linea1.29089 cv @ 6.000 rpm930173
Giulia Sprint GT4 cilindri in linea1.570103 cv @ 6000 rpm960180
GT 1600 junior4 cilindri in linea1.570109 cv @ 6000 rpm960185
1750 GT Veloce4 cilindri in linea1.779118 cv @ 5.500 rpm970190
2000 GT Veloce4 cilindri in linea1.962132 cv @ 5.500 rpm1010195









Taggato in: Alfa Romeo, Alfa Romeo GTV, Auto storiche, Bertone, Coupè, Giugiaro, Giulia, GT Junior, GTV, Scuderia Campidoglio, Storicità

Su CLUTECH

Società IT per lo sviluppo di piattaforme software e applicazioni mobile. Agenzia per la Comunicazione, Marketing e Web Design. La Mission è offrire servizi all'avanguardia, proporre non solo la più completa gamma di prodotti, ma anche la realizzazione personalizzata di tutti gli strumenti necessari per perseguire con successo i propri obbiettivi. CLUTECH opera nel settore delle basi di dati, delle applicazioni distribuite, dei sistemi embedded e dei socialnetwork • www.clutech.it

Che altro puoi leggere

Fiera di Padova Auto Moto D'Epoca 2019
36° Edizione per Auto Moto d’Epoca, una passione che non si spegne mai. Fiera di Padova 2019
La Scuderia Campidoglio a Vallelunga con l’Alfa Romeo 2600 Sprint
Scomparso il nostro socio onorario ed ex pilota Massimo Natili

CAMPAGNA SOCI 2023

NUOVA
ISCRIZIONE
RINNOVO
ISCRIZIONE

Scopri l’evento internazionale Roman Roads 2023

Locandina ufficiale Roman Roads 2023

SCOPRI LA SCUDERIA

  • Chi siamo – La Scuderia
  • Storia
  • 60° Anniversario
  • Notizie
  • Contatti

Un successo il III Raid dei Fantasmi 2022

TAG CLOUD

60° Anniversario Alfa Romeo Alfa Romeo GTV ASI Aste Auto storiche Autostoriche Bertone Bollo auto Calendario Calendario ASI Campionato Sociale città fantasma club Comunicato Stampa Cronoscalata Esenzione Eur Eventi Ferrari Ferrari 250GTO gite Grecia Incontri Culturali Kart Lamborghini lazio Legge di stabilità Morolo Museo Natale Passione Prove raduni Raid dei Fantasmi Roma Scuderia Campidoglio Storicità supino Tassa di possesso Tour del Peloponneso Triskelion Trofeo Trofeo Roma e i suoi Castelli Visita Guidata

La Scuderia: dicono di noi

Chi può raccontare il nostro club meglio di voi! Alcune delle recensioni che soci, simpatizzanti e amici hanno voluto lasciare per testimoniare le attività del nostro sodalizio. Sei entrato in contatto con il nostro club? Lascia anche tu una recensione per farci sapere la tua esperienza: scrivi una recensione.

Scuderia Campidoglio
Scuderia Campidoglio
18 recensioni su Google
Giuliano Bizzarro
Giuliano Bizzarro
19/06/2022
Competenza, rapidità e gentilezza. Li consiglio senza dubbio!
Giampiero Deluca
Giampiero Deluca
01/06/2022
Ottimo club moto e auto d'epoca!!!
Alessio Mastroianni
Alessio Mastroianni
04/06/2020
Un punto di riferimento per gli amanti delle automobili d'epoca e storiche. Competenza, professionalità e cortesia sono i valori che caratterizzano questo Club che conosco da ormai più di dieci anni.
A F
A F
26/03/2020
Sono iscritto dal 2001 e, oltre a competenza nel mondo delle auto storiche, organizzazione di divertentissime manifestazioni (anche di livello internazionale), ho trovato un gruppo di veri amici! Consigliatissimo sia per i veterani che per chi vuole avvicinarsi al mondo dell’automobilismo d’epoca, entrando a far parte di uno dei club con la più lunga tradizione.
Andrea Sapia
Andrea Sapia
26/03/2020
Servizio Eccellente
Claudio Mazza
Claudio Mazza
26/03/2020
Un ottimo di club di auto storiche che organizza eventi di grande divertimento e qualità. Inoltre è vicino agli associati e appassionati di auto d'epoca per i servizi di consulenza e burocratici sulle vetture storiche.
Pier luigi Remoli
Pier luigi Remoli
23/11/2019
Passione per i motori
Daniele Costantini
Daniele Costantini
24/06/2019
Molto puntuali ed efficienti. Sempre a disposizione. Troverete in Pierpaolo una persona competente e veramente appassionata. CONSIGLIATI!

AUTOMOBILISMO

  • Sito ufficiale dell’ASI
  • Sito della FIVA (In Inglese)
  • Norme Sulla Circolazione
  • Convenzioni Auto Storiche

LA SCUDERIA

  • Storia
  • Chi Siamo
  • 60° Anniversario
  • Consiglio Direttivo

ESPERIENZA

  • Facebook Official
  • Eventi
  • Iscrizione auto storica ASI
  • Instagram

INFORMAZIONI

  • Notizie
  • Informazioni per il 2023
  • Privacy Policy
  • Contatti

Per informazioni e iscrizioni

Hai un'autostorica , vuoi iscriverti, partecipare agli eventi o informazioni di ogni genere sul mondo del motorismo classico? Scrivi subito la nostra segreteria è a tua disposizione.

CONTATTACI SUBITO

Iscrizioni e rinnovi 2023

Scopri le novità e le agevolazioni per l'anno 2023, iscriviti come nuovo socio o rinnova la tua iscrizione tramite il sito. Leggi tutte le informazioni e i vantaggi.

CAMPAGNA ISCRIZIONI 2023

SCUDERIA CAMPIDOGLIO

Logo Scuderia CampidoglioClub di auto e moto storiche federato ASI che continua la tradizione della più prestigiosa ed antica scuderia romana di auto da corsa, nata a Roma nel 1954, e contribuisce con professionalità e competenza alla conservazione delle auto d'epoca e alla diffusione del motorismo storico.

SEDE DI ROMA
C.F. 96385840580
Via Prati Fiscali 258, 00141 Roma (RM)
Email: info@scuderiacampidoglio.com
Telefono: (+39) 06.8109630

CLUB FEDERATO ASI
Logo ASILa Scuderia Campidoglio è un club riconosciuto dalla Federazione AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO "ASI".

Notizie Recenti

  • Tour del Peloponneso 2023

    Un evento che coniuga prestigio, eleganza ed es...
  • 4° Raid dei Fantasmi

    Alla scoperta di luoghi storici abbandonati, ci...
  • Battesimi della Scuderia Campidoglio Motori

    2° Trofeo Campidoglio Motori 2023

    La Scuderia Campidoglio organizza la seconda ed...
  • Roman Roads Copertina Slide

    Roman Roads 2023

    Le Strade Romane, manifestazione di Regolarità-...

Iscriviti alla newsletter

Resta aggiornato su notizie e curiosità del mondo delle #autostoriche

  • SOCIAL
Scuderia Campidoglio, Roma

© 2014 - 2022 Scuderia Campidoglio Roma. Tutti i diritti riservati • Powered by Clutech.

TORNA SU
Vogliamo fornirti un'esperienza di qualità. Questo sito utilizza i cookie propri o di altri siti per fornirti un servizio di qualità. Se vuoi "ulteriori informazioni" visita la pagina di riferimento, puoi abilitare o negare il consenso a tutti o solo ad alcuni cookie. Accetto Opzioni Ulteriori informazioni Continua senza accettare ×
Privacy & Cookies Policy

Privacy Overview


Questo sito Web utilizza i cookie per migliorare la tua esperienza durante la navigazione nel sito Web. Di questi, i cookie classificati come necessari vengono memorizzati nel browser in quanto sono essenziali per il funzionamento delle funzionalità ...

Necessary
Sempre abilitato
I cookie necessari o cookie tecnici sono essenziali per il corretto funzionamento del sito web. Questa categoria include solo i cookie che garantiscono le funzionalità di base e le caratteristiche di sicurezza del sito web. Questi cookie non memorizzano alcuna informazione personale.
Functional
I cookie funzionali aiutano a svolgere determinate funzionalità come la condivisione del contenuto del sito Web su piattaforme di social media, la raccolta di feedback e altre funzionalità di terze parti.
Performance
I cookie per le prestazioni vengono utilizzati per comprendere e analizzare gli indici chiave delle prestazioni del sito Web che aiutano a fornire una migliore esperienza utente per i visitatori.
CookieDurataDescrizione
__utma2 yearsThis cookie is set by Google Analytics and is used to distinguish users and sessions. The cookie is created when the JavaScript library executes and there are no existing __utma cookies. The cookie is updated every time data is sent to Google Analytics.
__utmb30 minutesGoogle Analytics sets this cookie, to determine new sessions/visits. __utmb cookie is created when the JavaScript library executes and there are no existing __utma cookies. It is updated every time data is sent to Google Analytics.
__utmcsessionThe cookie is set by Google Analytics and is deleted when the user closes the browser. It is used to enable interoperability with urchin.js, which is an older version of Google Analytics and is used in conjunction with the __utmb cookie to determine new sessions/visits.
__utmz6 monthsGoogle Analytics sets this cookie to store the traffic source or campaign by which the visitor reached the site.
Analytics
I cookie analitici vengono utilizzati per capire come i visitatori interagiscono con il sito web. Questi cookie aiutano a fornire informazioni sulle metriche del numero di visitatori, frequenza di rimbalzo, fonte di traffico, ecc.
CookieDurataDescrizione
CONSENT2 yearsYouTube sets this cookie via embedded youtube-videos and registers anonymous statistical data.
_ga2 yearsThe _ga cookie, installed by Google Analytics, calculates visitor, session and campaign data and also keeps track of site usage for the site's analytics report. The cookie stores information anonymously and assigns a randomly generated number to recognize unique visitors.
_gat_gtag_UA_15808931_231 minuteSet by Google to distinguish users.
_gcl_au3 monthsProvided by Google Tag Manager to experiment advertisement efficiency of websites using their services.
_gid1 dayInstalled by Google Analytics, _gid cookie stores information on how visitors use a website, while also creating an analytics report of the website's performance. Some of the data that are collected include the number of visitors, their source, and the pages they visit anonymously.
Advertisement
I cookie pubblicitari vengono utilizzati per fornire ai visitatori annunci e campagne di marketing pertinenti. Questi cookie tracciano i visitatori attraverso i siti Web e raccolgono informazioni per fornire annunci personalizzati.
CookieDurataDescrizione
NID6 monthsNID cookie, set by Google, is used for advertising purposes; to limit the number of times the user sees an ad, to mute unwanted ads, and to measure the effectiveness of ads.
test_cookie15 minutesThe test_cookie is set by doubleclick.net and is used to determine if the user's browser supports cookies.
VISITOR_INFO1_LIVE5 months 27 daysA cookie set by YouTube to measure bandwidth that determines whether the user gets the new or old player interface.
YSCsessionYSC cookie is set by Youtube and is used to track the views of embedded videos on Youtube pages.
yt-remote-connected-devicesneverYouTube sets this cookie to store the video preferences of the user using embedded YouTube video.
yt-remote-device-idneverYouTube sets this cookie to store the video preferences of the user using embedded YouTube video.
yt.innertube::nextIdneverThis cookie, set by YouTube, registers a unique ID to store data on what videos from YouTube the user has seen.
yt.innertube::requestsneverThis cookie, set by YouTube, registers a unique ID to store data on what videos from YouTube the user has seen.
Others
Altri cookie non classificati sono quelli che vengono analizzati e non sono ancora stati classificati in una categoria.
CookieDurataDescrizione
__utmt_UA-15808931-2310 minutesNo description
ACCETTA E SALVA
Powered by CookieYes Logo